Chemineur
Heathrow Airport
(Gare )
Altitude: 26 m
Massif: Îles Britanniques
mauguier
Messages : 28092 Enregistré le : 27 oct. 2008 08:35
Message
par mauguier 09 sept. 2014 15:06
Desservi par la Piccadilly Line du métro, dont voici le quai.
Desservi par la Piccadilly Line du métro, dont voici le quai.
© mauguier / 09 sept. 2014 15:06
Fichiers joints
01 sept. 2014 12:38
6mm f/3 1/30s 200ASA Panasonic DMC-FS6
Modifié en dernier par Anonymous le 29 juin 2016 20:56, modifié 1 fois.
Claude Mauguier
mauguier
Messages : 28092 Enregistré le : 27 oct. 2008 08:35
Message
par mauguier 09 sept. 2014 15:09
Il y a apparemment deux rails conducteurs électriques ici : l'un latéral, l'autre central...
Il y a apparemment deux rails conducteurs électriques ici : l'un latéral, l'autre central...
© mauguier / 09 sept. 2014 15:09
Fichiers joints
01 sept. 2014 10:42
6mm f/2.8 1/30s 320ASA Panasonic DMC-FS6
Modifié en dernier par Anonymous le 29 juin 2016 20:56, modifié 1 fois.
Raison : http://v2.chemineur.fr/point/20140909150804
Claude Mauguier
Dominique
Administrateur du site
Messages : 9765 Enregistré le : 29 juin 2016 18:15
Message
par Dominique 09 sept. 2014 18:52
J'allais créer une icône "aéroport" mais... non, en fait
J'allais créer une icône "aéroport" mais... non, en fait
© Dominique / 09 sept. 2014 18:52
Modifié en dernier par Anonymous le 29 juin 2016 20:56, modifié 1 fois.
Raison : http://v2.chemineur.fr/point/20140909185233
Dominique
Dominique
Administrateur du site
Messages : 9765 Enregistré le : 29 juin 2016 18:15
Message
par Dominique 09 sept. 2014 18:53
Sur le métro de Londres un troisième rail à prise de courant supérieur par frotteur se situe le long de la voie, alimentés à +420 volts. Il s'accompagne d'un quatrième rail central situé entre les rails de roulement, à -210 V DC, qui se combinent pour fournir une tension de 630 volts.
Sur le métro de Londres un troisième rail à prise de courant supérieur par frotteur se situe le long de la voie, alimentés à +420 volts. Il s'accompagne d'un quatrième rail central situé entre les rails de roulement, à -210 V DC, qui se combinent pour fournir une tension de 630 volts.
© Dominique / 09 sept. 2014 18:53
Modifié en dernier par Anonymous le 29 juin 2016 20:56, modifié 1 fois.
Raison : http://v2.chemineur.fr/point/20140909185327
Dominique
mauguier
Messages : 28092 Enregistré le : 27 oct. 2008 08:35
Message
par mauguier 09 sept. 2014 19:18
Heu, pourquoi faire simple... un seul rail à 630 V n'était pas possible ? je crois que le métro parisien est sous 750 V continu, so what ?
Heu, pourquoi faire simple... un seul rail à 630 V n'était pas possible ? je crois que le métro parisien est sous 750 V continu, so what ?
© mauguier / 09 sept. 2014 19:18
Modifié en dernier par Anonymous le 29 juin 2016 20:56, modifié 1 fois.
Raison : http://v2.chemineur.fr/point/20140909191840
Claude Mauguier
mauguier
Messages : 28092 Enregistré le : 27 oct. 2008 08:35
Message
par mauguier 09 sept. 2014 19:24
Pour les aéroports... je les déteste presque autant que les avions ! Donc ne te précipite pas pour créer une icone. D'ailleurs, si je monte voir ma fille, ce sera en Eurostar...na !
Pour les aéroports... je les déteste presque autant que les avions ! Donc ne te précipite pas pour créer une icone. D'ailleurs, si je monte voir ma fille, ce sera en Eurostar...na !
© mauguier / 09 sept. 2014 19:24
Modifié en dernier par Anonymous le 29 juin 2016 20:56, modifié 1 fois.
Raison : http://v2.chemineur.fr/point/20140909192409
Claude Mauguier
