Une rame du FO (Furka-Oberalp)en attente de départ imminent vers Andermatt et Disentis. L'heure indiquée sur l'horloge se rapporte au matin : départ Paris gare de Lyon la veille par le Paris-Milan-Venise, arrivée à Brig aux alentours de 3h50 du matin ; arrêt non inscrit sur l'horaire SNCF, mais obligatoire puisqu'il faut embarquer les douaniers, la police et changer de machine : j'en ai donc profité pour descendre, malgré "l'interdiction", mais puisque j'avais un billet jusqu'à Tirano établi par la.... SNCF (pour un train "fantôme", donc), un peu violée via l'Office Suisse du Tourisme de Paris. L'amoureux des trains de montagne doit faire preuve d'abnégation, de ténacité, pour ne pas dire d'héroïsme s'il veut arriver à ses fins ! https://en.wikipedia.org/wiki/Matterhorn_Gotthard_Bahn http://www.cff.ch/loisirs-et-vacances/v ... _chur.html https://en.wikipedia.org/wiki/Rhaetian_Railway
Une rame du FO (Furka-Oberalp)en attente de départ imminent vers Andermatt et Disentis. L'heure indiquée sur l'horloge se rapporte au matin : départ Paris gare de Lyon la veille par le Paris-Milan-Venise, arrivée à Brig aux alentours de 3h50 du matin ; arrêt non inscrit sur l'horaire SNCF, mais obligatoire puisqu'il faut embarquer les douaniers, la police et changer de machine : j'en ai donc profité pour descendre, malgré "l'interdiction", mais puisque j'avais un billet jusqu'à Tirano établi par la.... SNCF (pour un train "fantôme", donc), un peu violée via l'Office Suisse du Tourisme de Paris. L'amoureux des trains de montagne doit faire preuve d'abnégation, de ténacité, pour ne pas dire d'héroïsme s'il veut arriver à ses fins ! https://en.wikipedia.org/wiki/Matterhorn_Gotthard_Bahn http://www.cff.ch/loisirs-et-vacances/v ... _chur.html https://en.wikipedia.org/wiki/Rhaetian_Railway
