Chemineur.fr

Gare centrale d'Anvers (en français)
Un monument, comment dirais je, MONUMENTAL.
Un premier aperçu de l'escalier intérieur menant de la salle des pas perdus au hall départ.
Pour les extérieurs, il faudra revenir demain

Le hall départ, justement !
Mélange de modernisme et de style ancien très réussi, à mon sens.
Une impression de majesté et de propreté contrastant singulièrement avec les grandes gares parisiennes si sauvagement réaménagées qu'elles en perdent leur âme avec du tout métal et verre et leur cohérence par des aménagements plus ou moins utilitaires faits par un architecte pressé. Rien de tel ici: tout est monumental et harmonieux. On n'a pas entassé les rails entre des quais qui sentent la pisse: On les a mis sur 3 étages à raison de 4 par étage avec un grand vide au milieu et un sol en marbre cristallisé. Tout sent bon est n'est presque pas bruyant.

Une gare sur 3 étages: le Thalys, en bas, continue vers Amsterdam en galerie souterraine tandis que les deux niveaux supérieurs sont en cul de sac (probablement les trains régionaux et locaux).
Sauf qu'ici, les 3 niveaux sont visibles, monumentaux et l'ensemble très réussi.
Entre le niveau 2 et 3, une galerie marchande... de diamantaires !

La grand place (que traverse donc le Thalys en dessous).

Quelques motrices

Une autre

Le dôme de la salle des pas perdus

Etage des diamantaires, totalement intégré à la gare

Vue globale depuis les bureaux d'Alcatel

Étage inférieur, le seul qui se prolonge vers le nord et Amsterdam par un tunnel mis en service le 13 décembre 2009.

La gare de l'extérieur. Malheureusement, je n'ai pas la photo de face et de jour.

Un des fameux diamantaires.
Les portes sont ouvertes, le marchand tranquillement en train de travailler une pierre au fond ou carrément assis sur un pliant en train de prendre le frais devant sa porte !
Impensable dans certains autres pays.