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Accès modernisés depuis la Rua do 1° Decembro (les voies sont au niveau du 1er étage), ou couloirs directs avec le métro.

Avec la place disponible, on pourrait caser à l'aise dix voies au lieu de cinq comme actuellement. C'est nickel partout - dans les rues aussi d'ailleurs.

Attention, cette "Estaciao Central" de fort belle allure n'accueille désormais plus que des trains de banlieue, du type RER (rames technologie Siemens) notamment vers Sintra et, via les correspondances par la ceinture ferroviaire de Lisbonne, d'autres localités. Le trafic vers les villes de province et l'étranger est concentré sur les gares de Santa Apollonia et Oriente (la gare de l'Est, quoi...)
http://leportailferroviaire.free.fr/urb ... rossio.htm

Comme l'espace horizontal est distribué en faveur des quais, l'accès aux trains se fait des deux côtés de la rame.

La sortie vers Sintra se fait d'abord en tunnel sur 2600 mètres, après quoi on atteint immédiatement la gare de Campolide, sorte de Pont Cardinet local. Un zoom sur les galeries de sortie.