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Épaves dans le port de Camaret

Intérieur de Notre dame de Rocamadour

Le bateau, qui fut à l'origine l Antarctica de Jean-Louis Etienne, avant de devenir le Seamaster de sir Peter Blake, puis le Tara sous la direction d Etienne Bourgois.
En avril 2004, il attend donc sa deuxième transformation qui va en faire le Tara.

Parcs à huitres

A l'ancre sur le môle Nord (près de la Tour Vauban).
http://www.camaret-sur-mer.com/le-lango ... oile_0.php

Le slipway et le hangar du canot de sauvetage (au revers du môle Nord).
http://snsm-camaret.chez-alice.fr/

La forme de travail, où viendra glisser le chariot.

Le slipway transversal, qu'on pourra comparer à celui de la SNSM, longitudinal mais adapté à un petit bateau qui ne risque pas d'aller s'encastrer dans la rive opposée.

La pêche langoustière ayant périclité, il reste néanmoins de beaux témoignages, comme la "Belle Etoile" et la présence au sol des équipements ayant permis la construction et la mise à l'eau des navires de travail (slipway transversal, berceau, etc.).
Sur le cliché, le berceau de réception du bateau où s'effectuaient les travaux ; le slipway pour la mise à l'eau ou au contraire le hissage d'un bateau à réparer, est perpendiculaire à la forme et non dans son prolongement, et cette technique n'est pas réservée aux embarcations de petit ou moyen tonnage, des gros chantiers y ayant recours suivant la morphologie et la dimension du bassin de réception. Sur la photo apparaît le chariot sur lequel le bateau va sortir ou entrer sur forme, suivant une conversion à angle droit (il y a en fait un deuxième support mobile, restant relié aux rails du slipway et sur lequel vient glisser le chariot porte-bateau).
http://www.camaret-sur-mer.com/la-const ... navale.php