Après avoir quitté le train, parcouru couloirs, escaliers, galeries et escalators, on a enfin le droit de se glisser vers le NO en direction du terminus S actuel de la ligne A du métro...dont je suppose que les travaux eussent été encore plus compliqués s'il avait fallu l'enterrer un peu plus afin de franchir la batterie de trémies, bretelles, raccords, composant le dédale destiné à dégoûter les automobilistes, candidats au franchissement de la presqu'île, de tenter à nouveau l'expérience !
Après avoir quitté le train, parcouru couloirs, escaliers, galeries et escalators, on a enfin le droit de se glisser vers le NO en direction du terminus S actuel de la ligne A du métro...dont je suppose que les travaux eussent été encore plus compliqués s'il avait fallu l'enterrer un peu plus afin de franchir la batterie de trémies, bretelles, raccords, composant le dédale destiné à dégoûter les automobilistes, candidats au franchissement de la presqu'île, de tenter à nouveau l'expérience !